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國內(nèi)加氫站建設進展——規(guī)劃數(shù)量急增，中石化悄然入局
2018-05-04 據(jù)了解，目前我國正在運營的加氫站有10多座，分別位于北京、上海、廣東等地。加氫站建設發(fā)展速度非?？?，目前已納入規(guī)劃的加氫站超過了40座，2020年有望達到100座，僅廣東省佛山市和云浮市兩地，預計到今年底將建成22座加氫站。實地探訪加氫站廣東佛山(云浮)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園是佛山、云浮兩市聯(lián)手共建的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園。根據(jù)廣東省委、省政府對珠三角地區(qū)與粵東西北地區(qū)全面對口幫扶的戰(zhàn)略部署，佛山對口幫扶云浮，兩市在產(chǎn)業(yè)共建中，重點在前瞻性創(chuàng)新推進氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局，引進建設燃料電池批量生產(chǎn)、...
豐田推出量產(chǎn)“索拉”燃料電池巴士
2018-05-04 據(jù)國外媒體報道，豐田公司將在日本銷售獲得認證的燃料電池客車“Sora”。東京大都會地區(qū)將在2020年前預計投入100多輛燃料電池巴士。SORA是天空，海洋，河流，空氣的縮寫，代表地球的水循環(huán)。豐田的目標是創(chuàng)造出為社會服務和支持社會的公共交通工具，因此豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS）在Sora中得到了充分的利用。這是因為燃料電池的環(huán)境友好性和在發(fā)生災難時其作為動力源的能力。為Mirai燃料電池電動汽車（FCEV）開發(fā)的豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS）十分的環(huán)保，在運行時不排放二氧化碳及...
中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)即將崛起
2018-05-03 燃料電池汽車作為我國新能源汽車戰(zhàn)略的重要組成部分，正面臨著重要發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。從大環(huán)境看，國家在持續(xù)加強科技創(chuàng)新，氫能燃料電池技術和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動燃料電池裝備制造業(yè)發(fā)展，加強氫能配套基礎設施建設。燃料電池汽車網(wǎng)預測，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)即將崛起。豐田燃料電池汽車2018年2月11日，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京正式成立。這是一個跨學科、跨行業(yè)、跨部門的國家氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，標志著發(fā)展氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達成“國家共識”，構建中國特色氫能社會的進程將提質(zhì)提速。全...
氫燃料電池電動自行車
2018-05-03 據(jù)國外報道：電動自行車是用氫氣而不是電力來驅(qū)動的？不，這不只是一個假想，這已經(jīng)成為了現(xiàn)實：工業(yè)氣體專家林德公司開發(fā)了一種配備緊湊型燃料電池而不是動力電池的氫氣自行車。蘇黎世Sumatra高中的畢業(yè)生FlorianFreund為這種自行車開發(fā)了一種原型，可以使氫能自行車在普通車用加氫站安全的加氫。在Empa地區(qū)的交通示范應用中，車輛可以通過過量的太陽能產(chǎn)生的氫氣進行燃料補給。整個加氫過程可以在幾分鐘內(nèi)完成。與電動汽車相比，它有明顯的優(yōu)勢：如果電池電量不足，則需要較長時間才能重新...
燃料電池車用空氣壓縮機發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
2018-05-02 隨著能源匱乏和環(huán)境破壞問題的日益凸顯，燃料電池技術越來越受到人們的關注?？諝鈮嚎s機是車用燃料電池陰極供氣系統(tǒng)的重要部件，通過對進堆空氣進行增壓，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸。但空壓機的寄生功耗很大，約占燃料電池輔助功耗的80%，其性能直接影響燃料電池系統(tǒng)的效率、緊湊性和水平衡特性。因此，各國的燃料電池項目對空壓機的研究都非常的重視。1燃料電池用空氣壓縮機典型的燃料電池空氣供應系統(tǒng)由空氣過濾器、空壓機、電機、中冷器、增濕器和膨脹機等組成。其中，空壓機...
全國主要氫能與燃料電池的研究所
2018-05-02 近期，中國科學院長春應用化學研究所組織布局了“氫能利用研發(fā)中心”，由8個不同課題組組成，中心負責人是先進化學電源實驗室主任邢巍研究員。日前他在接受采訪時表示：“中心將發(fā)揮長春應化所綜合所特點和相關學科交叉融合的優(yōu)勢，形成貫穿氫能全鏈條的制備、儲運和燃料電池發(fā)電的系統(tǒng)研發(fā)團隊及技術平臺?！毙衔』貞浀馈?016年年底，長春應化所開始籌劃針對氫能的可再生綠色制備、方便存儲與發(fā)電利用的先進材料和技術的瓶頸。經(jīng)過探討，我們zui初的7個課題組發(fā)現(xiàn)各自團隊可以打通氫能研究鏈條上下游關...
世椿已推出氫燃料動力電池生產(chǎn)線
2018-04-28 據(jù)中國節(jié)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)報道：面對汽車行業(yè)迅猛發(fā)展帶來的能源和環(huán)境壓力，新能源汽車應運而生。新能源汽車指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車和氫發(fā)動機汽車等等。目前，新能源汽車行業(yè)已進入產(chǎn)業(yè)加速調(diào)整期，為推進新能源汽車發(fā)展，圍繞基礎設施建設、模式創(chuàng)新等方面今年將有重要政策陸續(xù)出臺。業(yè)界分析認為，這表明政府對待混合動力技術路線的支持態(tài)度正在不斷明朗化，不僅能夠促進車用能源多元化的發(fā)展，同時新能源項目也將帶動不少相關產(chǎn)業(yè)進...
Q1賺了40億歐！看林德集團氫能與氫燃料產(chǎn)品布局
2018-04-28 林德集團2018年*季度財報顯示，公司營業(yè)收入下降7.8%，為40.44億歐元，營業(yè)利潤上升3.8%，為10.81億歐元(2017年：10.41億歐元)。林德兩大核心部門之一的工業(yè)氣體與醫(yī)療健康部是氣體市場的，提供各種壓縮與液化氣體以及化學品，用于能源部門、鋼鐵生產(chǎn)、化學工藝、環(huán)境保護、焊接，以及食品加工、玻璃生產(chǎn)和電子產(chǎn)品。目前，該部門正致力于開拓醫(yī)用氣體和氫氣市場。氣體部門在2018年*季度的收入為35.12億歐元，與2017年*季度的37.99億歐元相比下降了7.6%。...

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